1.本实用新型涉及轴承技术领域，种大作方具体为一种大型轴承保持架结构。型轴
背景技术：
2.大型轴承通常是承保持架指应用于风电、矿山领域的结构直径较大的轴承，由于其直径等规格较大，种大作方因而质量也较重，型轴轴承组件及设备等需要承担较大的承保持架重量，给设备运行带来了较大负担，结构承重组件更易磨损，种大作方同时由于大型轴承大部分工作环境较为偏远，型轴对其维护不便，承保持架其保持架不易储存滑润油，结构使用过程中为保证润滑需要经常停机加入润滑油，种大作方从而影响了正常的型轴工作进度。为此，承保持架我们提出一种大型轴承保持架结构。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种大型轴承保持架结构，将传统大型轴承中的间隔梁分成用于分隔滚子的间隔块和用于连接间隔块的支撑块，支撑块采用高强度合金制成，在支撑块上开减重孔，保证其在满足工作强度的情况下减轻保持架的整体重量，进而减轻设备的运行负担和对承重组件的磨损，延长大型轴承的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型轴承保持架结构，包括顶架和底架，顶架和底架之间通过铆钉均匀地固定设置有间隔块，相邻间隔块之间设置有滚子或支撑块，滚子和支撑块交替设置在顶架和底架之间，且支撑块与间隔块固定连接，所述支撑块的侧表面均匀开设有减重孔，间隔块上与滚子接触的一侧设置有储油块。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述间隔块上与滚子接触的一侧开设有截面形状为上底长于下底的梯形的储油槽，储油块设置在储油槽中，且储油块的侧视截面形状为与储油槽匹配的梯形。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储油块的内开设有与储油槽连通的储油孔。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将传统大型轴承中的间隔梁分成用于分隔滚子的间隔块和用于连接间隔块的支撑块，支撑块采用高强度合金制成，在支撑块上开减重孔，保证其在满足工作强度的情况下减轻保持架的整体重量，进而减轻设备的运行负担和对承重组件的磨损，延长大型轴承的使用寿命；同时在间隔块与滚子接触的一面设置有能够储存润滑油的储油块，保证轴承长时间的润滑性，减少停机维护的频率，从而保证正常的工作进度。
附图说明
8.图1为本实用新型的结构示意图；
9.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
10.图3为本实用新型的局部截面结构示意图；
11.图4为本实用新型的局部截面结构示意图。
12.图中：1顶架、2底架、3铆钉、4间隔块、5滚子、6支撑块、7储油块、8储油孔。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种大型轴承保持架结构，包括顶架1和底架2，顶架1和底架2之间通过铆钉3均匀地固定设置有间隔块4，每个间隔块4分为前后两面，其中一面为连接支撑块6的一面，另一面为设置滚子5的一面，相邻的间隔块4相对的面相同，即在相邻间隔块4之间设置有滚子5或者是支撑块6，滚子5和支撑块6交替设置在顶架1和底架2之间，且支撑块6与间隔块4固定连接，所述支撑块6的侧表面均匀开设有减重孔，其将传统大型轴承中的间隔梁分成用于分隔滚子的间隔块和用于连接间隔块的支撑块，支撑块采用高强度合金制成，在支撑块上开减重孔，保证其在满足工作强度的情况下减轻保持架的整体重量，进而减轻设备的运行负担和对承重组件的磨损，同时，开设的减重孔还可以增加轴承保持架的散热面积，提高散热速度，进一步延长大型轴承的使用寿命。
15.优选的，所述减重孔为通孔，且其形状为三角形，可以在减轻保持架重量的同时提高其稳定性。
16.在间隔块4上与滚子5接触的一侧还设置有储油块7，用于储存润滑油，保证轴承长时间的润滑性，减少停机维护的频率，从而保证正常的工作进度。
17.优选的，所述储油块7的俯视截面形状为与滚子5匹配的弧形，间隔块4与滚子接触的面形状也为弧形，储油块7选用脱脂棉，其厚度较薄，保证滚子不易脱出间隔块4之间。
18.可选的，如图4所示，所述间隔块4上与滚子接触的一侧开设有截面形状为上底长于下底的梯形的储油槽，储油块7设置在储油槽中，且储油块7的侧视截面形状为与储油槽匹配的梯形，适用于使用时为水平放置的大型轴承，由于水平放置状态下，润滑油易在重力作用下积聚到滚子的下部，从而导致滚子的上部缺少润滑而下部富余润滑，从而影响轴承的整体性能，因此将储油槽及储油块7设置有上大下小的形状，注油时能够吸收更多油，上侧也能储存更多的油，而在运作时转动挤压润滑油能够到达下侧，润滑更加均匀，多出的润滑油则更多储存在上侧，从而进一步降低注油维护的频率。
19.优选的，所述储油块7内开设有与储油槽连通的储油孔8，可以进一步增加储油量，在润滑油较多时储存，在油量减少时被储油块7吸收并传递到滚子上。
20.可选的，储油孔8设置在储油块7的上部，适用于水平运转的大型轴承，上部开设储油孔8以避免滑润油聚集在下部而使上下两侧润滑度失衡。
21.本实用新型中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种大型轴承保持架结构，包括顶架（1）和底架（2），顶架（1）和底架（2）之间通过铆钉（3）均匀地固定设置有间隔块（4），其特征在于：相邻间隔块（4）之间设置有滚子（5）或支撑块（6），滚子（5）和支撑块（6）交替设置在顶架（1）和底架（2）之间，且支撑块（6）与间隔块（4）固定连接，所述支撑块（6）的侧表面均匀开设有减重孔，间隔块（4）上与滚子（5）接触的一侧设置有储油块（7）。2.根据权利要求1所述的一种大型轴承保持架结构，其特征在于：所述减重孔的形状为三角形。3.根据权利要求1所述的一种大型轴承保持架结构，其特征在于：所述储油块（7）的俯视截面形状为与滚子（5）匹配的弧形。4.根据权利要求3所述的一种大型轴承保持架结构，其特征在于：所述间隔块（4）上与滚子接触的一侧开设有截面形状为上底长于下底的梯形的储油槽，储油块（7）设置在储油槽中，且储油块（7）的侧视截面形状为与储油槽匹配的梯形。5.根据权利要求4所述的一种大型轴承保持架结构，其特征在于：所述储油块（7）内开设有与储油槽连通的储油孔（8）。
技术总结
本实用新型公开了一种大型轴承保持架结构，包括顶架和底架，顶架和底架之间通过铆钉均匀地固定设置有间隔块，相邻间隔块之间设置有滚子或支撑块，且支撑块与间隔块固定连接，所述支撑块的侧表面均匀开设有减重孔，将传统大型轴承中的间隔梁分成用于分隔滚子的间隔块和用于连接间隔块的支撑块，支撑块采用高强度合金制成，在支撑块上开减重孔，保证其在满足工作强度的情况下减轻保持架的整体重量，进而减轻设备的运行负担和对承重组件的磨损，延长大型轴承的使用寿命；同时在间隔块与滚子接触的一面设置有能够储存润滑油的储油块，保证轴承长时间的润滑性，减少停机维护的频率，从而保证正常的工作进度。而保证正常的工作进度。而保证正常的工作进度。
技术研发人员：郑永生
受保护的技术使用者：洛阳微聚精密机械有限公司
技术研发日：2022.12.12
技术公布日：2023/5/14